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整套航空电子与火控系统几乎全盘推倒重来，乒乓将苏-27S以N001型火控雷达、乒乓TS-101战术计算机、OLS-27型光电雷达为核心的火控系统全面升级到以N-035E雪豹雷达、KPrNO-35型火控单元、OLS-35型光电雷达、S-107-1型战术数据链为核心的新一代一体化火控系统。对第三代战斗机升级的小改改动幅度比有限改进还要小得多，球队甚至只牵涉到战机的一个或个别几个分系统的改动。

当然，员都F-15J-SI在诸如航发系统、员都飞控系统、机体结构方面所做的修改非常之少，并没有听说它打算把目前仍然在使用的F-100PW/IHI-220型涡扇发动机给换成新的F-100PW-229，甚至连F-15已经用了几十年的纵向增稳液压飞控系统也不打算更换成新型的电传飞控。按照日本空自的计划，必修升级F-15J的工作依然需要在目前正负责生产F-35A型战斗机的三菱重工爱知工厂进行，每架飞机的升级费用据说高达4500万美元。狗狗的鼻子、中文嘴唇、眼睑多为黑色。

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实际上以目前各主要军事强国空军实施的对第三代战斗机的升级与改造项目来考察，球队我们可以很轻易地将这些项目分为如下三个等级：球队大改、有限改、小改，虽然目标都是将这些飞机的技战术性能升级或部分升级到三代半战斗机的水准，但改进模式与实现路径完全不同，可以一一来谈：大改方案咱们先说说所谓的大改，以俄罗斯空天军的苏-27S改进计划为代表，苏-27S的改进是典型的既小改，又有限改，最后大改，既有将苏-27S升级到三代机中期水准的苏-27SM项目，又有有限升级的苏-27SM3项目，但重头戏自然还是将苏-27S升级到全三代半水准的苏-35BM项目（后称之为苏-35S）。

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